高电压、超高压输电站一般都建在开阔的野外，主要设备需占用大量的室外面积，二次控制保护设备和电控设备安装在室内。现场土建房屋因环境限制，使用二次设备预制舱是困难且不经济的。
              集装箱预制舱预制式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计与施工模式，从工厂生产预制和现场安装两个阶段进行。变电所的标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化建设、变电站建设含量高、环境污染小、建设精细。预制舱变电所是我国电力设施发展的一项新技术。钢制焊接结构的预制舱(集装箱预制舱)已经成为电力发展的一个重要组成部分。
             测量仪，智能终端，集成单元多合一设备。主要配置主变主、后一体双电保护。室外站110KV线取消了传统的电子电能表故障录波及网络记录分析。防护和控制一体化装置用于测控分段(桥)。

                集装箱预制舱生产工艺要求及特点：舱体一般不开窗，采用风扇、空调通风。空调机，电热器，风机等暖通设备，空调，主控室，值班室应设窗户，方便采光和通风。舱内可使用空调排水管；舱地面防静电防静电底板；活动底板钢架固定于舱底。抗静电地坪高度应为200~250mm，以利于电缆的敷设与维护。预制室内安装完整的安全保护装置，火灾报警及录像措施，配电箱，开关板，插座等。
                    协调建筑标准，提高工程施工质量、安全、效率，电网公司开展智能化标准配电所建设，提出标准化设计，工厂化加工机械化施工，预制构件技术原理，是电网建设的一项重要措施，是标准化建设的深化，不仅能有效缩短工期，提高工程质量，降低施工周期成本，因此，它将更加有利于保护环网，提高智能变电站的效率，使变电站建设更加具有科技含量，资源消耗低，环境污染小，公路精良建设预制室也叫预制室，是对智能变电站技术的进一步深化。
           集装箱预制舱是智能变电所应用的新技术、新材料、新设备的重要体现。该系统包括预制箱、二级设备屏柜(或机架)、舱内设施等。根据安装要求，在工厂完成生产、装配、配线、调试，并装运至工程现场。预制箱和其内部二次设备由制造商集成，实现工厂加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试工作量，简化维修工作，缩短工期，有效支持电网快速建设。预制舱技术特点是标准化、模块化、预制化。生产厂家可以根据设备柜的实际需求，定制具体尺寸，以适应设备的正常工作。标定为预制舱尺寸参考标准容器的尺寸，经适当改进后，符合设备使用标准，以更有效地促进设备的正常运转，模块化是指将预制舱划分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、电池预制舱等模块。可将不同模块预制舱按电压等级划分为若干子模块；

             机柜结构设计方案如下：每1400mm主结构为基本框架，高2200mm，深600mm。每一个基座固定在舱体的基础槽上。为了满足预制舱内便于安装基架和柜排后的需要，需拆掉的重要问题。
            机柜结构设计方案如下：每1400mm主结构为基本框架，高2200mm，深600mm。各基本构架固定于舱体内部的基础槽，并排架。为适应预制舱中便于安装的减重要求，采用并柜夹件连接为一体。预埋在舱室壁的柜门，采用180°可拆式

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